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汽車轉鼓試驗臺是一項基本試驗設備，其原理如所示。回流式整車風洞的簡圖汽車風洞試驗的一個重要問題是地面效應。
實際行駛時，空氣相對于路面是不動的，在路上不會形成附面層。
風洞試驗時，模型式車輛下面采用一塊固定地板，在氣流作用下形成附面層，而且越是向后附面層厚度越大，對試驗精度影響越嚴重。
為減少試驗誤差，除了使模型離開地板一定距離外，還需采取一些減薄附面層的措施。
本文由汽車轉鼓試驗專業機構國測航天收集整理，僅供學習和參考!
